Лайфхаки для автомобилистов (зимняя эксплуатация)

0

Наполнитель для кошачьего туалета в помощь автолюбителям

Наполнитель для кошачьего туалета улучшит сцепление с дорогой.

Наполнитель для кошачьего туалета, обильно рассыпанный вокруг шин, улучшает сцепление с дорогой и помогает выехать из рыхлого снега.

Старые CD вместо скребка

Старые CD можно использовать вместо скребка.

Хранить в бардачке пару теплых носков

Носки в бардачке — отличная идея для холодной зимы.
На случай промокших ног – или внезапной потребности в еще одной сухой тряпке.

Пузырчатая пленка для утепления окон

Пузырчатой пленкой можно утеплить окна.

Удивительно, но благодаря этому необычному лайфхаку можно защитить помещение от сквозняков и низких температур.

Варежки из старого свитера

Из старого свитера можно сделать несколько пар варежек.
Вместо того, чтобы спешить выбросить старый свитер, стоит сделать из него теплые варежки.

Бритва для удаления катышков со свитера

Бритва отлично удалит катышки со свитеров.

«Зимние шины» для велосипеда из нейлоновых хомутов

Нарезанные нейлоновые хомуты улучшат сцепление колес велосипеда с дорогой.

Подогревать ключ зажигалкой

Чтобы открыть замерзший замок, надо подогреть ключ зажигалкой.

Чтобы открыть замерзший замок, стоит попробовать нагреть ключ пламенем зажигалки. Надо запастись терпением, но после нескольких попыток все обязательно получится.

Парковать автомобиль капотом на восток

Лобовое стекло оттает быстрее, если авто припарковано капотом на восток.

Тогда лобовое стекло будет оттаивать быстрее всего, и по утрам будет уже чистым.

Вырезать стельки из шерстяной ткани

Самые теплые стельки можно вырезать из куска шерсти.

Стоит лишь наклеить их на жесткое основание, и ноги будут надежно защищены от холода.

Источник: http://www.novate.ru/blogs/100115/29503/

Ещо немного зимних советов…

Для начала в машину надо попасть! Чтобы избежать примерзания дверей, перед покиданием автомобиля смажьте резиновые уплотнилели да и сами двери в местах состыковки с кузовом силиконовой смазкой или маслом. Если замерз замок, протрите его любым спиртосодержащим составом, спирт поможет растопить лёд!

А теперь бы завести… В сильные морозы (от -20 градусов) суровой российской зимы перед тем, как завести двигатель, ряд профессионалов рекомендует на некоторое непродолжительное время включить фары дальнего или ближнего света для того, чтобы дать импульс аккумулятору. Тем не менее, научных доказательств этому пока нет.

Но теоретически доля истины в этом, конечно же, есть. Дело в том, что после простоя автомобиля в течение длительного времени (скажем, от 8-12 часов) аккумулятору требуется так называемый импульс, побудка, чтобы дать больше энергии стартеру (электрическому механизму, который непосредственно запускает двигатель). Если вы включите фары на полминуты-минуту, то это увеличит уровень катодной поляризации аккумулятора, что, как следствие, положительно отразиться на том, как быстро автомобиль заведётся. Но следует иметь ввиду, что всё вышеописанное не будет работать, если ваш аккумулятор изношенный и не держит заряд постоянно более чем по меньшей мере 60-70%.

Также поможет завестись двигателю избыточное давление в топливной рампе. Для этого поверните ключ зажигания (услышите как топливный насос нагнетает топливо в рампу), выключите и снова включите (обычно трёх раз более чем достаточно). Если всё удачно, то для первого запуска двигатель получит чуть больше топлива для разогревания, что должно помочь ему быстрее схватиться и завестись. Ну и притопывание педали газа тоже должно немного помочь 😉

Не знаю насколько полезная штука — термоодеяло для двигателя, но если рассуждать логически, оно помогает двигателю охлаждаться медленнее и равномернее, что способствует уменьшению вредного воздействия деформации от резкого перепада температур, так что можно использовать и его.

В зимний период на ковриках наших машин скапливается внушительное количество воды. Мы заносим её на подошвах в виде снега, который впоследствии в тепле попросту тает, а если мы часто заходим и выходим из автомобиля, то за короткое время мы сможем обнаружить довольно внушительную лужу на коврике, которая, если её не убрать, постепенно становится льдом. А это, как мы помним, негативно сказывается на резине из которой сделан коврик и способствует частому запотеванию стекол внутри автомобиля…

Чтобы избавиться от такой лужи, нужно просто сделать комок снега — чем больше, тем лучше, и положить его в эту лужу. Дело в том, что снег очень хорошо впитывает воду, обладая отличными гигроскопическими свойствами (способностью поглощать влагу). А пока вы этим занимаетесь (с полностью открытыми дверьми), вы делаете ещё одну очень полезную вещь — частично избавляетесь от образования наледи! Наледь на ветровом стекле вашей машины образуется во многом из-за того, что вы покидаете тёплый автомобиль во время снегопада — даже небольшого. Из-за хорошей способности стекла проводить тепло, снег, падающий на стёкла Вашей машины, тает, и на нём образуется слой воды, иногда достаточно плотный и обильный.

Охладив салон автомобиля по приезду домой (или в любом случае, когда Вы оставляете своё авто на длительную стоянку), вы не даёте снегу таять. При этом, рекомендуется также включить ненадолго дворники, чтобы смыть небольшое количество образовавшейся воды, если на данный момент идёт снег, а ещё лучше — вручную очистить лобовое стекло. А уберечь стекло от запотевания поможет натирание обычным картофелем! Только не переусердствуйте, иначе мутный сок картофеля снизит видимость…

Хоть это и кажется не особо действенным способом, но ранней весной или поздней осенью вы можете сэкономить много времени по утрам, когда вам нужно поехать на работу или по делам. Если вы живёте в месте, где мороз является большой проблемой зимним утром и оставляете свой автомобиль на стоянке на открытом воздухе, то этот лайфхак для вас.

Всякий раз обращайте внимание, чтобы ваш ??автомобиль был по возможности припаркован на ночь передом к востоку. Когда солнце встает на востоке, вы имеете возможность использовать тепло солнца, чтобы разморозить лёд на лобовом стекле машины, что исключит или значительно снизит вероятность того, что вам придётся соскабливать этот лёд самостоятельно.

Впрочем, далеко не всегда данный лайфхак будет работать зимой в сильные морозы, ведь зимой солнце только светит ярко, а его термические способности значительно слабее.

Используйте жидкость омывайки с максимальным порогом замерзания. Не покупайте ее с рук, только на заправках, в супермаркетах и автомагазинах. Обязательно выпрыскайте оставшуюся перед заливом незамерзайки жидкость и прогоните незамерзайку несколько раз, чтобы исключить замерзание жидкости в трубках и насосе.

Если ранней весной или глубокой осенью вы уже успели «переобуться», и попали в снежную ловушку, то резиновые коврики, перевернутые лицевой стороной вниз, помогут выбраться из снега. Постелите их под ведущие колёса и начинайте медленно ехать, выбираясь из ямы. При этом, риск того, что коврики испортятся, достаточно низкий (хотя, исключить такой риск нельзя).

Не используйте данный метод в случае, если на вашем авто установлена шипованная зимняя резина — она при пробуксовке с большой долей вероятности испортит коврики. Также используйте для такого способа вытащить застрявший в снегу автомобиль только резиновые коврики — тканевые в таком случае также испортятся.

Ещё, если ваш автомобиль оборудован отключаемой системой ESP, то непременно отключите её — в некоторых случаях это поможет выбраться из снега. Но лучше заранее запаситесь лопатой, несколькими пачками соли (или кошачьего наполнителя! изготовленный из бентонитовой глины или кремнезема, он даст необходимую опору для шин) и цепями противоскольжения для подстраховки от таких ситуаций.

Если вы совсем плотно застряли на неполноприводном авто, то попробуйте метод который выручил меня однажды. На переднеприводном авто я сел передком в сугроб и как ни старался, получалось только глубже закапываться. Но тут я вспомнил принцип соединения колёс у поездов — с помощью балки. Прицепив буксировочный трос внизу передних ведущих колес и задних, сдавая потихоньку назад я тем самым передал момент с передних колес на задние, что и помогло мне выбраться. Только сильно газовать не стоит, иначе может порваться трос.

Про вождение. Водить нужно аккуратно (ага, спасибо, кэп), избегать частого перестроения из ряда в ряд да ещё и с набором скорости или торможением. Всегда использовать поворотники (даже если очень влом), тем самым даже при наглом перестроении у других водителей будет шанс чуть раньше среагировать на ваш манёвр… Не бейте по тормозам резко, даже если остановиться нужно экстренно: давление на педаль должно нарастать прогрессивно, импульсами. Всегда держите дистанцию: тормозной путь зимой длиннее. Если часто приходится ездить по нерасчищенным дорогам (даже в городе), выбирайте шипованную резину, в противном случае — липучку. Для лучшего сцепления с дорогой давление в шинах нужно опустить на 0.2-0.5 атмосферы ниже номинального.

Источник: https://www.drive2.ru/b/2215585/

0

Добавить комментарий